Stage - Ingénieur / Ingénieure Analyse et projection des usures de la voie et de la ligne aérienne de contact du tramway - Bordeaux

Nous sommes un groupe d'ingénierie, acteur majeur dans les domaines du bâtiment, de l’eau, de l’énergie, de l’environnement, de l’industrie, de la mobilité et du transport. Détenu à 100% par nos managers et nos collaborateurs, nous sommes unis par une même passion, celle d’exercer un métier qui allie l’art de concevoir avec ingéniosité et de réaliser avec engagement. 

Nos 8 900 collaborateurs, au sein de 55 agences en France et de 40 filiales internationales, créent chaque jour des solutions pour une vie positive au travers de nos enjeux stratégiques pour la planète et l’humanité. Nos équipes sont à taille humaine, privilégiant la proximité, les échanges quotidiens et le partage d’expérience.

Stagiaire Ingénieur Analyse et projection des usures de la voie et de la ligne aérienne de contact du tramway (H/F)

Rattachée à la Business Unit Mobilités et Infrastructures, la Branche Transport et Aménagements Urbains rassemble plus de 110 ingénieurs chargés de la conception des systèmes qui composent les infrastructures des réseaux de transport (train grande ligne, métro, tramways, BHNS, …).

Ces ingénieurs couvrent les domaines de compétences « Systèmes » : Energie de traction, Télécoms, Systèmes d’exploitation, Matériel roulant et centre de maintenance….

Pour accompagner le développement de l’activité en Gestion Patrimoniale des transports urbains, ARTELIA propose un stage à un élève ingénieur. Vous rejoindrez ainsi une équipe d’ingénieurs experts dans leur domaine qui interviennent en maîtrise d’œuvre et en assistance à maîtrise d’ouvrage.

Rattachement

Ce stage est rattaché au service Gestion Patrimoniale, Matériel roulant et exploitation (GPMR), au sein du département Système de Transports de la branche Transport et Aménagement Urbains. Le stage est basé à Bordeaux. Des déplacements ponctuels en France sont à prévoir.

Description du stage :

La finalité du travail en gestion patrimoniale d’un réseau de tramway est de pouvoir établir une projection sur environ 15 ans des travaux de rénovation à prévoir. Le travail consiste notamment à conduire des audits et à définir, en fonction des objectifs de performance du maître d’ouvrage, la meilleure stratégie de rénovation pour le maintien du patrimoine en service.

Le stage consistera à établir une méthode d’analyse des données et de projection des usures de la voie et de la LAC. Les différentes étapes et activités prévues sont :

• Manipuler et analyser les données issues d’un réseau de tramway
• Elaborer et développer des méthodes pour industrialiser la démarche gestion patrimoniale
• Développer l’usage d’outils pratiques afin de projeter le vieillissement des installations et les plans de rénovation afférents.

L’analyse des usures devra prendre en compte les différents paramètres intervenants dans le processus : vitesse de circulation, fréquence de passage, puissance électrique appelée, rayon de courbure, type de rail, masses roulantes,  …..

Ce travail sera mené, entre autres, en utilisant les éléments d’une thèse déjà réalisée sur le sujet. Le travail sur les données (hébergement sur plateforme, traitement,  ….) sera effectué en collaboration étroite avec le pôle DATA de la Direction des Systèmes d’Information.

Livrables

L’objectif du travail mené sera de livrer une méthode transposable sur différents réseaux de tramway et présentable commercialement. Le travail sera mené sur un cas concret et des résultats de projection seront produits en utilisant une application de gestion patrimoniale de l’entreprise ARTELIA.

Les pistes explorées seront décrites, y compris celles non retenues, en expliquant leurs limites et leurs atouts. Les pistes restant à explorer seront également décrites précisément.

Vos atouts

Ce stage est dédié à un élève ingénieur en formation mécanique ou génie civil, en fin de cycle.

Ce stage allie un sujet technique opérationnel (la voie et la LAC) à un sujet de travail des données.

Les compétences attendues du stagiaire sont :

• Être méthodique
• Savoir faire le lien entre les aspects théoriques et la mise en œuvre pratique.
• Avoir des affinités avec les sujets de transports ferroviaires et urbains
• Être attitré par le traitement des données et les applications numériques (programmation en Python, utilisation de Power BI, de Systèmes d’Informations Géographiques, voire de l’IA, ….)

Savoir être

De façon générale, l’activité d’un ingénieur en gestion patrimoniale est d’une part technique, et d’autre part, relève du travail d’équipe et de l’animation des relations entre les parties prenantes. Les qualités attendues sont :

• Ecoute : une bonne compréhension des besoins des maîtres d’ouvrages, des capacités et des limites de équipes mobilisées pour les sujets à traiter
• Négociation : trouver les bonnes organisations et répartitions des activités entre les acteurs, de façon à mener une prestation de qualité ; échanger avec les maîtres d’ouvrage pour réussir les missions techniquement et économiquement
• Management et Leadership : fédérer les équipes
• Force de conviction : convaincre les partenaires et les clients

Nous vous offrons :

• Une gratification de stage de 1200€ bruts mensuels + indemnités repas
• Un tremplin pour votre future carrière chez Artelia 
• Un tuteur proche de vous au sein d'une équipe à taille humaine
• Des experts métiers pour vous accompagne sur des projets variés, de différentes tailles
• Une équipe RH dédiée pour vous guider durant votre stage

Notre process de recrutement :

En 2 étapes :

1. Entretien avec un recruteur : l’objectif est de comprendre qui vous êtes, vos aspirations, vos motivations, votre projet professionnel, puis vous présenter notre groupe, les perspectives de carrière, les contours du poste envisagé
2. Entretien avec un manager opérationnel : il vous présentera plus en détail les missions, ce qu’il attend de vous, le mode de fonctionnement de l’équipe, les projets.

Artelia s’engage en faveur de la diversité et de l’inclusion, depuis plus de 10 ans : faire de la différence une force au service du collectif. En matière de recrutement, cela passe par une attention spécifique accordée à toutes les candidatures.  

Pour faciliter la lecture, l’écriture inclusive n’est pas utilisée dans  le corps de cette annonce, les termes employés au masculin se réfèrent aussi bien aux femmes, hommes qu'aux personnes non binaires.